El Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de Evaluación de Impacto Ambiental, modificado por la Ley 6/2001, de 8 de mayo, establece en el artículo 1.2, que los proyectos públicos o privados, consistentes en la realización de las obras, instalaciones o de cualquier otra actividad comprendidas en el Anexo II de este Real Decreto Legislativo sólo deberán someterse a evaluación de impacto ambiental en forma prevista en esta disposición, cuando así lo decida el órgano ambiental en cada caso. De acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 553/2004, de 17 de abril, por el que se reestructuran los departamentos ministeriales, en el Real Decreto 562/2004, de 19 de abril, por el que se aprueba la estructura orgánica básica de los departamentos ministeriales y el Real Decreto 1477/2004, de 18 de junio, por el que se desarrolla la estructura orgánica básica del Ministerio de Medio Ambiente, corresponde a la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático la formulación de las resoluciones sobre la evaluación de impacto ambiental de proyectos competencia de la Administración General del Estado, reguladas por la legislación vigente. El «Proyecto de duplicación de la N IV, p.k 558,500 al p.k. 566,500. Tramo Dos Hermanas-Los Palacios» se encuentra comprendido en el apartado k) del grupo 9 del Anexo II del Real Decreto Legislativo. De acuerdo con el artículo 2.3 del Real Decreto Legislativo, la Dirección General de Carreteras remitió, con fecha 17 de noviembre del 2005 a la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental la documentación relativa al proyecto, con el objetivo de determinar la necesidad de su sometimiento a procedimiento de evaluación de impacto ambiental. El «Proyecto de duplicación de la N IV, p.k 558,500 al p.k. 566,500. Tramo Dos Hermanas-Los Palacios» tiene como objeto la duplicación de la actual N-IV, entre los puntos kilométricos 558,500 y 566,500, entre las poblaciones de Dos Hermanas-Los Palacios, para satisfacer la demanda actual de tráfico, muy superior a su capacidad actual. Por ello, se estima urgente la ampliación de la misma. Las características nuevas de la vía serán las siguientes:

El proyecto consiste en: Vía de doble calzada, con mediana estricta, compuesta por dos carriles de 3,50 m por calzada.

Arcenes interiores de 1 m y exteriores de 2,5 m. Vías conectoras entre la carretera duplicada y propiedades colindantes, y resto de los viarios que actualmente conecten con la N-IV.

Una vez analizada la documentación que obra en el expediente y considerando las respuestas recibidas, se procede a revisar los criterios del Anexo III del Real Decreto Legislativo, para determinar la necesidad o no de sometimiento al trámite de evaluación ambiental. En cuanto a las características del proyecto, el tramo afectado por el anteproyecto presenta una longitud aproximada de 8 kilómetros. La utilización de recursos naturales, debida principalmente a los movimientos de tierra y utilización de préstamos, se realizará sobre canteras ya existentes y autorizadas. Respecto a la generación de residuos, los mismos se trasladarán a vertedero autorizado. En el caso de que, debido al volumen de dichos vertidos, sea necesario abrir nuevos vertederos, éstos se localizarán en terrenos cuya afección ambiental sea mínima y en ningún caso junto a cauces de ríos o arroyos. La ejecución del proyecto no supone un incremento de la contaminación ni del riesgo de accidentes, mejorando las condiciones actuales de la vía. Respecto a la ubicación de la actuación proyectada, ésta se sitúa principalmente sobre el trazado actual de la carretera N-IV, por tanto no se producirá un cambio en el uso del suelo, considerándose la capacidad de carga del medio para acoger dichas actuaciones como alta. No se existen afecciones sobre espacios incluidos en la Red Natura 2000. Por último, respecto a las características del potencial impacto, las actuaciones provocarán un impacto básicamente durante la fase de obra, que se trasformará en un impacto positivo en la fase de explotación al mejorar las condiciones del tráfico en el tramo objeto de actuación. Debe considerarse que las obras no suponen una vía de nuevo trazado, sino una duplicación sobre una vía ya existente. No obstante, las acciones con posible impacto durante la fase de obras, como movimientos de tierra, instalaciones auxiliares así como el abandono de tramos de vía serán contempladas en un plan de restauración ambiental. Igualmente, para evitar posibles afecciones no previstas al Patrimonio Histórico deberá tenerse en cuenta lo dispuesto en el Reglamento de Protección del Patrimonio Histórico de Andalucía, por lo que deberá informarse al Organismo competente, esto es, la Consejería de Cultura de la Junta de Andalucía. Considerando los criterios que se han expuesto respecto del Anexo III del Real Decreto Legislativo 1302/1986, relativos a las características del proyecto, su ubicación y características del potencial impacto y teniendo en cuenta la documentación del expediente y lo señalado en los informes recibidos, no se deduce la posible existencia de impactos ambientales significativos que aconsejen someter el proyecto al procedimiento de evaluación de impacto ambiental.

Por tanto, en virtud del artículo 1.2 del Real Decreto Legislativo, la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y el Cambio Climático, a la vista del informe emitido por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental de fecha 20 de enero de 2006, considera que no es necesario someter al Procedimiento de Evaluación Ambiental el «Proyecto de duplicación de la N IV, p.k 558,500 al p.k. 566,500. Tramo Dos Hermanas-Los Palacios».

Madrid, 23 de enero de 2006.-El Secretario General, Arturo Gonzalo Aizpiri.